O Conselho Diretivo da Câmara Municipal de Sevilha aprovou esta sexta-feira a adjudicação do contrato para a elaboração do projeto técnico e de obras da segunda fase de expansão do bonde que vai correr entre Luís de Morales e Santa Justa e o novo entroncamento de transporte que estará localizado em frente à estação e que conectará o bonde com linhas direcionadas para o leste de Sevilha e para o centro histórico da cidade. Concretamente, foi adjudicado à IDOM Consulting, Engineering Architecture SAU o valor de 429.711 euros, que terá um prazo máximo de seis meses para a elaboração dos projetos.
Iniciar a segunda fase
A Câmara Municipal dividiu o processo de expansão do Metrocentro entre São Bernardo e Santa Justa em duas fases. A primeira está em execução e passa por Ramón y Cajal, San Francisco Javier e Luis de Morales com uma plataforma central para o bonde e uma completa remodelação do entorno para a implantação de um novo corredor verde. A segunda fase começará então e permitirá a conclusão do percurso até a estação e a configuração do novo nó de transporte na cidade de Sevilha com conexões ferroviárias de média e longa distância, a rede de Cercanías e novas linhas de transporte de alta capacidade para Sevilha Leste -Alcosa-Torreblanca e Cidade Velha (Tram).
Conexão com Sevilha Leste, Alcosa e Torreblanca
O projeto que se elabora, que tem como base a Plano Especial de Expansão do Metrocentro e o acordo de reordenamento da envolvente de Santa Justa, vão desenhar um plataforma de bonde de mão dupla com uma extensão de 600 metros e um plano de requalificação e integração urbana sob critérios de sustentabilidade que dá continuidade ao corredor verde que está a ser desenvolvido na primeira fase de expansão. Da mesma forma, o design do intercâmbio de transporte que ficará localizado em frente à estação e que conectará o bonde, o serviço ferroviário e o novo Tranvibuses que se conectarão com Sevilha Leste-Alcosa-Torreblanca e a Cidade Velha. O projeto definirá as paradas, bem como as medidas de reorganização necessárias em Kansas City.
A previsão é que os números atuais de uso do bonde possam ser duplicados com um percurso que no total tem quatro paradas, uma velocidade comercial de 21 quilômetros por hora e um tempo estimado de viagem entre San Bernardo e a estação de trem. 5,3 minutos. A velocidade comercial média será de 21,5 quilômetros por hora, o que permitiria um tempo de 3 minutos e 40 segundos entre San Bernardo e Nervión e 5 minutos e 36 segundos em toda a rota até Santa Justa.
