A partir desta segunda-feira, 25 de julho, o Ministério de Obras Públicas, Infraestruturas e Ordenamento do Território iniciará uma série de cortes noturnos de tráfego na A-92 para marcar o início das obras de reforço e reparação da rodovia entre Sevilha e Alcalá de Guadaíra. As obras previstas neste troço de 14 quilómetros, no qual serão utilizadas misturas asfálticas sustentáveis (Masai), obrigam ao corte da autoestrada, que será executado durante a noite e no verão para afetar o menos possível o tráfego num dos troços com maior volume de tráfego na Andaluzia.
Os cortes de tráfego na A-92 ocorrerão de 20h00 às 07h00 E eles serão feitos em fases. Na primeira, que durará da noite de 25 de julho para 5 de agostoas tarefas de reforço do pavimento serão desenvolvidas no estrada de serviço localizada na direção de Sevilha. Desde o 8 de agosto e até 8 de setembro uma segunda fase será realizada no tronco da estrada. Por último, será realizada a intervenção nas vias de serviço da margem direita a partir de 9 de setembroonde as tarefas de asfaltamento também serão incluídas no ligação rodoviária com a rodovia A-398, que conecta Alcalá de Guadaíra com a região de Los Alcores.
Os cortes afetarão 14 quilômetros da A-92
As obras, que têm um orçamento de 5,5 milhões de euros a cargo da Probisa Vías y Obra, consistem em intervenções no pavimento através da recuperação da camada superficial drenante num troço de 14 quilómetros da A-92 que se encontrava em grave degradação, ao ponto de apresentar uma série de patologias como perdas de agregados rodoviários, buracos, fendas e deformações. Esta situação tem levado ao aparecimento de poças de água na estrada durante a época das chuvas, com o consequente risco para a segurança rodoviária e perda de conforto para o utilizador. Também foi verificado o envelhecimento da sinalização vertical e outdoors.
O Ministério de Obras Públicas, Infraestruturas e Ordenamento do Território utilizará Materiais Asfálticos Sustentáveis, Automatizados e Inteligentes (Masai), concebidos em colaboração com a Universidade de Granada e o Laboratório de Engenharia de Construção (Labic) da Escola de Engenharia Civil, Canais e Portos de Granada, para reparar o pavimento. Os Masai são misturas betuminosas produzidas a uma temperatura máxima de 140 graus e com características únicas, como pelo menos 20 por cento do peso será material fresado de estradas deterioradas ou 0,5 por cento de material reutilizado como pó de pneu.
Além da utilização de materiais Masai, será feita a limpeza do pavimento das diferentes estruturas da A-92, pelo que será necessário ponderar a substituição das juntas de dilatação caso as mesmas sejam afetadas. A sinalização viária também será executada com tinta termoplástica e tinta bicomponente para símbolos e marcações. Da mesma forma, inclui-se a renovação da sinalização vertical, outdoors e balizas, para garantir a sua correta visibilidade em condições de iluminação desfavoráveis, uma vez que os elementos atuais estão muito envelhecidos devido à passagem do tempo e à sua exposição aos agentes atmosféricos e não cumprem as necessidades mínimas de visibilidade e retrorreflexão.
