Na próxima semana, 220 voos partirão do Aeroporto de Sevilha utilizando combustível de aviação sustentável (SAF) da Cepsa, produzido a partir de caroços de azeitona. A empresa fornecerá este combustível, produzido no seu Parque Energético La Rábida (Huelva) a partir de caroços de azeitona e outros resíduos vegetais do sector olivícola em Espanha, a todas as Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling e Wizz Air que aceitam fora do terminal de Sevilha.
Esta iniciativa evitará a emissão de mais de 200 toneladas de CO2el equivalente a la plantación de más de 2500 árboles, y permitirá a los aviones de estas seis aerolíneas despegar de la terminal sevillana con un 4,5% de SAF en sus depósitos, superando el objetivo del 2% que establece la Unión Europea para 2025. Asimismo, apoya varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030: ODS 7 (Energía asequible y no contaminante), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico), ODS 12 (Consumo y producción responsables) y ODS 13 (Acción pelo clima).
Esta é a primeira vez que se realiza um fornecimento de SAF com estas características num aeroporto do sul da Europa, além de ser a primeira vez que em Espanha toda a cadeia de valor tem a rastreabilidade certificada pelo sistema ISCC EU (International Sustainability Carbon Certification). ), desde a produção de combustível de aviação sustentável até ao fornecimento físico. No âmbito do seu compromisso de promover e acelerar a descarbonização do transporte aéreo, a Cepsa assumirá o custo adicional de todo o combustível de aviação sustentável fornecido.
Compromisso comum para descarbonizar a aviação
Na apresentação desta iniciativa, realizada esta sexta-feira no Aeroporto de Sevilha, participaram responsáveis da Cepsa, Aena, Exolum, Associação de Companhias Aéreas (ALA), Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling e Wizz Air. bem como vários representantes das administrações públicas, como o Ministro da Política Industrial e Energia, Jorge Paradela, ou o presidente da Câmara de Sevilha, Antonio Muñoz, que demonstraram o seu interesse em alcançar a descarbonização do transporte aéreo e o objetivo comum de avançar no transição energética e promoção do turismo sustentável.
Carlos Barrasa, diretor de Energias Comerciais e Limpas da Cepsa, destacou o compromisso da empresa em facilitar a descarbonização dos seus clientes do transporte aéreo: “Como líder no fornecimento de combustíveis de aviação, na Cepsa queremos ser o melhor aliado dos nossos clientes para avançarmos juntos nesta transição e ajudá-los a alcançar seus objetivos de sustentabilidade. Esta iniciativa é mais um exemplo das capacidades que temos na empresa e que continuaremos a desenvolver. Dentro do nosso plano estratégico’Movimento Positivo’“Em 2030, produziremos biocombustíveis avançados em larga escala para oferecer aos nossos clientes da aviação 800 mil toneladas de SAF anualmente.”
Por sua vez, Sergio Millanes, diretor do Aeroporto de Sevilha, afirmou: «Hoje, juntamente com a Cepsa, celebramos o compromisso do Aeroporto de Sevilha com o seu ambiente e da Aena com a aviação sustentável. Tal como afirma o nosso Plano de Ação Climática, na Aena temos um papel integrador e colaboramos com todos os elos da cadeia (produtores, distribuidores e companhias aéreas) na implementação do SAF com o objetivo de contribuir para acelerar a descarbonização do setor. ».
Iván Saco, diretor comercial de aviação da Exolum, destacou: “Na Exolum temos infraestrutura totalmente adaptada para o armazenamento e distribuição de combustíveis sustentáveis. Além disso, colaboramos com os produtores no desenvolvimento e promoção de biocombustíveis avançados de segunda geração, e com diferentes alianças europeias para contribuir para a eliminação de barreiras à promoção deste tipo de combustíveis sustentáveis que têm a grande vantagem de permitir a utilização tanto dos existentes infra-estruturas como as frotas de aeronaves e veículos dos utilizadores finais, sem necessidade de investimentos adicionais.”
Representando as diferentes companhias aéreas, Javier Gándara, presidente da ALA, garantiu: “Do setor aéreo reafirmamos o nosso compromisso de alcançar emissões líquidas zero em 2050 e estamos comprometidos com a utilização do SAF porque é uma das principais soluções para alcançar isso. . SAF é eficaz na redução de emissões de CO2, e é uma solução que já está disponível e que pode ser misturada até 50% com combustível convencional sem necessidade de qualquer adaptação. Mas para que seja implementado com sucesso, a sua produção deve ser dimensionada para torná-lo acessível e barato.”
Antonio Muñoz, presidente da Câmara de Sevilha, destacou: “Hoje, Sevilha é mais uma vez uma referência em inovação, investigação e luta contra as alterações climáticas. Mais uma vez, um projeto pioneiro de utilização de biocombustíveis para a descarbonização dos transportes e a redução de emissões tem lugar na nossa cidade e, especificamente, numa das nossas instalações mais relevantes, como o aeroporto. Será a primeira vez que um aeroporto no sul da Europa utiliza esta tecnologia, algo que sem dúvida posiciona mais uma vez Sevilha a nível internacional e reforça a estratégia que estamos a implementar como cidade e na qual tanto as administrações como as empresas privadas devem ser protagonistas. Como presidente da Câmara quero agradecer à Cepsa por confiar em Sevilha para este grande projeto.”
No encerramento do evento, o Ministro da Política Industrial e Energia do Governo da Andaluzia, Jorge Paradela, destacou a relevância desta aliança pioneira, que reflete o compromisso do setor aéreo com a transição energética e “está intimamente ligada ao compromisso adquirido pelo Governo da Andaluzia para avançar na descarbonização dos transportes e posicionar a Andaluzia como uma região líder na luta contra as alterações climáticas. «A evolução para os ecocombustíveis representa um salto qualitativo no que diz respeito à promoção da investigação e inovação tecnológica e gera uma oportunidade ímpar para a Andaluzia, que já possui a maior capacidade de produção de biocombustíveis em Espanha, reforçar a sua liderança a nível europeu em alternativas ligadas à energia neutralidade”, enfatizou o conselheiro.
Estratégia 2030
Esta iniciativa representa mais um passo na estratégia 2030 da Cepsa, ‘Movimento Positivo‘, através do qual a empresa procura liderar a mobilidade sustentável e a produção de biocombustíveis e hidrogénio verde em Espanha e Portugal, tornando-se assim uma referência para a transição energética.
Para o conseguir, assumiu uma aposta decidida no desenvolvimento e produção de combustíveis avançados, a partir de matérias-primas circulares, que não competem com os alimentos, como óleos alimentares usados ou resíduos biodegradáveis de diferentes indústrias, e que permitem reduzir as emissões. .até 90% em comparação com combustíveis convencionais. Especificamente, a Cepsa produzirá anualmente 2,5 milhões de toneladas de biocombustíveis avançados em 2030, das quais 800.000 toneladas serão combustíveis sustentáveis para a aviação.
A empresa estabeleceu um roteiro ambicioso para reduzir as suas emissões, colocando-se entre as empresas líderes no seu setor. Especificamente, em 2030, reduzirá as suas emissões de CO2 (escopo 1 e 2) em 55% em relação a 2019 e pretende ser neutro em carbono antes de 2050. Da mesma forma, reduzirá a intensidade de carbono dos seus produtos entre 15 e 20% em 2030. A Cepsa quer ir além do zero líquido e procura alcançar um impacto positivo, acrescentando valor às comunidades onde está presente, permitindo aos seus clientes e demais stakeholders caminhar na direção certa.
